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高鐵運(yùn)行電壓需要27.5千伏
高鐵行駛速度快，變壓器區(qū)間距離遠(yuǎn)，線路導(dǎo)線截面積不可能采用特別粗，也只能升壓至一定程度的電壓等級(jí)來保證高鐵行駛列車安全及暢通無阻的需要。高鐵的這些供電標(biāo)準(zhǔn)都是參照IEC和EN相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國GB來制定的，相對(duì)于這些參照標(biāo)準(zhǔn)，國標(biāo)要求相對(duì)要低一些。
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2025
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做標(biāo)書時(shí)要把技術(shù)部分重視起來
在招投標(biāo)領(lǐng)域，“技術(shù)標(biāo)”是一份關(guān)鍵文件，它就像設(shè)計(jì)藍(lán)圖和施工指南的結(jié)合體，向招標(biāo)方展示投標(biāo)方完成項(xiàng)目的技術(shù)能力和實(shí)施方案。接下來，我們就從它是什么、為什么重要以及如何做到針對(duì)性強(qiáng)這三個(gè)方面，詳細(xì)聊聊技術(shù)標(biāo)。
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看似同樣國標(biāo)電纜，差別在哪里
經(jīng)常聽到有電纜從業(yè)者抱怨：賣國標(biāo)的太難了，你說你是國標(biāo)的，賣非標(biāo)的也說他的是國標(biāo)，結(jié)果價(jià)格比你的便宜10%還多，很無奈。在這里，綜合行業(yè)市場(chǎng)的一些曾經(jīng)發(fā)生或者聽說的一些情況，匯總下國標(biāo)和非標(biāo)的四次較量。
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電線電纜不合格的原因及注意事項(xiàng)
電線電纜是用于傳輸電力、傳輸信息和實(shí)現(xiàn)電磁能量轉(zhuǎn)換的一大類電氣產(chǎn)品。如果在抽查過程中，發(fā)現(xiàn)大量不合格產(chǎn)品，這些劣質(zhì)產(chǎn)品為電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行埋下了諸多隱患。那么這些電線電纜不合格的原因及注意事項(xiàng)是什么呢？
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電力、電子、電氣、電器的區(qū)別
電力、電子和電器都屬于電氣工程學(xué)科。電氣工程一詞來源于日本，其中的“氣”來源于西方外文翻譯（西方工業(yè)之初，動(dòng)力機(jī)械均由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng),后來用與發(fā)電，故"電氣"開始乏指工業(yè)動(dòng)力，現(xiàn)在電氣泛指電），電氣工程也就是電的工程。
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資格項(xiàng)常見的廢標(biāo)案例有哪些？
在投標(biāo)的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)資格項(xiàng)中的廢標(biāo)現(xiàn)象，所以不能在看起來沒問題的情況下出現(xiàn)問題，以下是一些資格項(xiàng)常見的廢標(biāo)案例
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