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2019年中國移動光纜集采：1億芯公里投標限價101.5億元
權威咨詢機構CRU認為，增長放緩的主因是由于中國市場的低迷表現。2018年上半年中國移動公布了1.1億芯公里的光纜集采項目，當時業界普遍預計中國移動全年的集采將達到2億芯公里，但中國移動下半年并沒有進行集采。
15
2019
/
02
中國首個新能源汽車高壓線標準正式發布
由于電動汽車技術發展迅速，大功率電動汽車對更高電壓的應用實際是脫稿運行，無標可依，造成市面產品結構繁雜、互換性差。新標準的頒布可望扭轉這種局面。
13
國際金獎-“中國造光纖芯遠程交換機器人”
光纖芯遠程自動交換系統使電力光纖單次交換作業平均時間由120分鐘縮短至2分鐘，整體效率提升60倍，人員精簡87.5%，且整體交換可靠性可達到100%。特別適用于臺風、冰災、地震等自然災害情況以及地域遼闊、道路崎嶇的地方。
01
瑞典已經宣布將于2030年禁止銷售燃油車
德國汽車業對國家經濟至關重要，而且仍然嚴重依賴汽油和柴油動力汽車的銷售，這無疑與政府有很大關系。
31
國網制定高壓電纜專業水平提升新計劃
高壓電纜專業水平提升三年行動計劃的總體思路是：以提升高壓電纜及通道本質安全水平為主線，以推動高壓電纜運檢信息化、智能化為抓手，以健全專業全過程標準化制度體系為依托，以優化專業管理機構和人才梯隊為支撐，推進“一個平臺、兩個一流、四個提升”，實現“六防、六化、三零”，開啟專業建設新征程，開創專業發展新局面。
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我國成功研制耐高溫密封型同軸電纜組件
2016年年底，中科院某研究所提出了耐高溫密封電纜組件的使用要求。203所通過技術攻關，實現了高溫電纜組件和密封型連接器的有效結合，研制的產品可耐受400攝氏度高溫以及95%以上濕度，改變了過去此類產品需要進口的局面，射頻連接器產品已經有20余個大系列800余種連接器和轉接器，涉及SMA、N型等常用連接器。
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